ジムニーは本格的なオフロード車として、不動の地位を築いており、カスタム用品も豊富な事から、街中では個性豊かはジムニーを目にする事も珍しくありません。
しかし、残念なことに中にはルールを無視した、ちょっと「悪質なジムニー」も目撃する事もあります。
今回は、「迷惑なジムニー乗り」にならない為に、注意すべき点をお話していきます。
関連記事
これはヤバい！「迷惑なジムニー乗り」皆さん気を付けましょう
車検は守りましょう。
ジムニーユーザーにとっては、
「カスタム」は生き甲斐の一つ
と言っても過言ではありません。
一度やり始めると、「あれもやりたい」「これもやりたい」と欲望が尽きる事はありません。
そして、一定の所でブチ当たる問題が「車検」です。
特にJB64は軽自動車としての規格の限界がある為、フェンダーやタイヤサイズなど色々と制限があります。
ところが街中では、どうみても車検に通らないであろうジムニーを見かける事も珍しくありません。
これは駄目
- 明らかに車検違反なフェンダーを装着していたり、
- 明らかにサイズオーバーな大きすぎるタイヤを装着していたり、
- 薄すぎるバンパーを装着していたり、
- 爆音すぎるマフラーを装着していたり、
「車検の時だけ交換すれば良い」というのは違うでしょう。
このような違反車両が横行していると結果的に法律が厳しくなる要因にもなります。
カスタム車という素晴らしい車両に乗るからこそ、マナーを守って紳士的に乗りこなしたいものです。
林道は通行可能か確認しましょう。
ジムニーに限らず、クロカン車に乗っていれば林道などの整備が行き届いていない道を走破してみたくなりますよね。
私も登山で色々な林道を歩きますが、
「ここジムニーで走ったら気持ち良いだろうなぁ」と思うことは多々あります。
しかし、林道といっても、中には林業の為の作業道であり、個人の所有地となっている場合も珍しくありません。
公道から外れているような場合には無闇に立ち入らず、事前に確認をするようにしましょう。
また、公道であっても冬季や台風通過後など路面状況が思わしくない場合は、「通行止め」となっていることもあります。
「自分の車は大丈夫だから～」とゲートを開けて無理やり通行するなどの行為は止めましょう。
また、「○○行ってきました～」とSNS等でアップする場合も、本当に通行可能かどうか確認してから投稿するなど、配慮を忘れないようにしましょう。
騒音トラブルにならないように
ジムニーを本格的にカスタムされる場合、マフラーを交換される方が大半だと思いますが、ここで気をつけたいのが騒音問題です。
まず大前提として、「自分がカッコいいと思っている音も、他人からしたら迷惑でしかない」という事です。
マフラー音はこんな感じです
思っている以上にうるさい可能性があります....
実際に検証してみましたが、屋外でのエンジン音は隣家の屋内にまで響いています。
マフラーを交換することで音量だけではなく、低温も強化されている為、振動として響きやすくなっているという事も注意しなければいけません。
特にエンジン始動直後や、エアコン使用中などはアイドリングが高くなることがあり、より一層大きな音となります。
出発地ではエンジン始動後は直ぐに出発し、目的地では到着後は直ぐにエンジンを切るようにしましょう。
石ころは飛ばないように
MTタイヤなどの溝の深いタイヤを履かせている場合、溝に小石が詰まることが良くあります。
問題はこの小石が走行中に外れて、周囲の車や歩行者の方向に飛んでいく危険性があるという事です。
（走行中に「カン！」という音が鳴って車の下部に石が当たる音は聞いたことがあると思います。）
特に砂利道や林道などを走った場合は、要注意です。
走行後、公道を走る前にタイヤに石が詰まっていないか確認するようにしましょう。
また、本格的オフロードコースを走って、車に泥など多量に付着している場合も、しっかりと落としてから公道を走るなどのマナーが求められます。
眩しすぎる
「あなたのジムニーのヘッドライト、前方の車からしたら、眩しいかも知れませんよ。」
これは意外と見落としがちなことなんですが、リフトアップをして車高が上がっていると、それに伴いヘッドライトの届く角度も変わってきます。
前方の車との車間距離によっては、めちゃくちゃ眩しく感じる場合があります。
前方の車からしたら、「ハイビームやめろや！」って思っているかもしれません。
この点に留意して走行するようにすれば、より紳士なドライバーとなれるでしょう。
大人数での走行会は要注意
同じジムニー仲間で集まって、互いの車を見せ合ったり、皆でドライブしたり、林道をアタックするというのは、ジムニーの楽しみの一つでもあるので、非常に楽しい時間ではあるのですが、
ですが、
楽しいのは自分達だけであり、周り人達からすると迷惑かもしれません。
既に触れている通り、マフラーを交換している場合1台でも結構な音量になりますが、それが数台～十数台ともなれば、それはもう公害です。
また、カスタムしたイカツイ四駆車両が大量に止まって居たり、走行していると少なからず圧迫感があります。
オフ会や林道なんかがあるのは、田舎町だったりする事が多いので、閑静な街並みや景観を壊さないように留意しましょう。
自身の力量を冷静に把握しましょう。
ジムニーで舗装されていない林道や、敢えて除雪されていない雪道を走ってみたくなりますよね。
私も冬のシーズンに最低1回はスノーアタックをやりに行きます。
但し、注意しないといけないのが、車両と運転手のレベルについてです。
確かにジムニーの走破性は他の車両に比べて高いのは事実ですが、過信は禁物です。
【林道】
林道では落石や倒木によるパンクの危険性や、転倒・転落、土砂崩れなど、公道では起こりにくい問題が容易に発生します。
一定以上の林道に入る場合は、セルフレスキューを行なえるように、牽引ロープ、サンドラダー、ウィンチ、ハイリフトジャッキ、その他工具などの各種装備の知識を深め、走行する林道に合わせて携行している事が望ましいです。
尚、林道などは電波が入らない事も多いので、1台のみでの通行も避ける方が無難でしょう。
また、林道などはＪＡＦや警察などによる救助活動も容易ではないという事も念頭に置いておきましょう。
【雪道】
例え四駆あっても、雪が深い場合、最低地上高が足りていないと、埋もれてしまって、直ぐにスタックしてしまいます。
自身の車両のリフトアップ量及びタイヤサイズを今一度、把握しておきましょう。
また、雪の状態によっては、量に関係なく簡単にスタックしてしまう事があるので、走行する場所によってはチェーンの携行も必要となります。
全般的に言える事は、ドライバーの運転技術が非常に大切だという事です。
アクセルとクラッチの絶妙な踏み加減などは勿論のこと、
狭い道での空間把握力や、事前の危機察知、緊急時の対応力などの、ドライバーとしての総合力を有している事が前提となります。
またまた、補足ですが、ジムニーなどの四駆車両は前に進む力は一般車両よりも優れていますが、止まる力については然程変わりがないと言われています。
という事は、危険な道を一般車両よりも早い速度で走っていると、止まりたい時に止まれずに転倒....なんて事が意外と多いので注意が必要です。
まとめ
ジムニーに乗らない人からすると、
「悪質なジムニー」も「マナーを守ったジムニー」も一括りに捉えられやすく、
悪質なジムニーを目撃した人からすると、
「ジムニーってガラが悪い」という風に車種全体への社会的印象へと繋がりかねません。
そして、カスタムしている車というのは、人の目に留まりやすいという点にも留意しておかなければいけません。
カスタムジムニーという素晴らしい車に乗っているからこそ、しっかりとマナーを守り、安全で快適なジムニーライフを送りましょう。