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【レビュー】ショウワガレージ「3インチリフトアップ キット」

私のジムニーJB64はショウワガレージの3リフトアップキット「アジャストコイル75X-ShockKit」を装着しています。

主にオンロードをメインで走行していますので、街乗りでの乗り心地などを紹介していきたいと思います。

【レビュー】ショウワガレージ:3インチリフトアップ キット

動画で見たいと方はこちら

 

概要

ショウワガレージの3リフトアップキット「アジャストコイル75X-ShockKit」のリフトアップキットの中身は...

  1. SGアジャストコイル75
  2. X-SHOCK(ガンメタ)
  3. ショックスペーサーセット
  4. ロングブレーキホース
  5. ブレーキホースダウンステー
  6. キャスタードリーム
  7. ABS延長ステー
  8. ショートスタビリンク
  9. スタビダウンスペーサー
  10. 前後ラテラルロッド
  11. ラテ補正ブラケット
  12. プロペラシャフトスペーサー
  13. エスケープメンバー

となっており、車高を上げることで必要となる補正パーツも全て揃っています。

 

ショウワガレージさん曰く、「オンロードもオフロードの両方を快適に走行できるセットアップ」とのことです。

尚、推奨されるタイヤサイズは「225/75R16」や「6.50R16」などの比較的大きなタイヤとなっています。

 

▼ポイント!

ショックアブソーバーは14段階調整式で、自分好みの硬さに変更することが出来ます。

アジャストコイル75X-ShockKit

 

 

 

重要】車検対応について

ショウワガレージの3インチリフトアップ キット「アジャストコイル75X-ShockKit」は、コイルスプリング(指定部品)でのリフトアップとなりますので、車検対応となりますので、構造変更の必要はありません。

しかし、直前直左への対応の為に、「フロントカメラ」または「ドライブレコーダー」の取り付けが必要となります。

(※ドライブレコーダーで対応可能かどうかは都道府県により異なる場合があるようです。)

 

レビュー

バウンジング / 段差の衝撃・突き上げ

段差の衝撃は純正に比べて良くなっており、純正の小さなコツコツとした突き上げ感は無くなったように感じます。

車道と歩道の段差などの小さな段差に関しては、段を超えた事は感じますが、ノーマル時よりも明らかに軽減されていることが実感できます。

 

また少々大きな段差を無理やり超えても、「凄まじい衝撃」というのは無いように感じます。

例えば、駐車場などから左折で出る時に、ハンドルを切るのが早すぎて歩道の段差を乗り越えてしまっても、ヘッチャラといった感じです。(イメージの話です。)

 

ロール / 横揺れ

 

 

ロールに関しては、ある程度スピードのある状態でカーブを曲がっても「遠心力で身体が左右に、ぐ〜っと大きく振られる」ということは、殆ど起こらなくなりました。

車高が上がった事による横揺れは多少はありますが、急ハンドルなどをしなければ特に気にはなりません。

こちらに関しても総合的に純正よりも、良いのではないかと感じています。

 

ピッチング

カスタムジムニー スタッドレス アイスガード

ピッチングに関しても、良い働きをしてくれているように思います。

感覚なことで表現が難しいですが、助手席に座っている人の走行時の不快感が減ったように思います。

 

直進安定性

ラテラルロットがしっかりとした働きをしているようで、直進安定性は全く問題ありません。

 

 

まとめ・総称

現在乗っているJB64が初めてのカスタム車と言うことで、ショウワガレージ以外のサスペンションの経験が無いので、他社と比べて...というのは分からないのですが...。

今のところ、不満もなく快適に乗っています!

 

因みに、普段エコカーに乗っている両親をドライブに連れて行った際も、「揺れもなく快適だった」との感想を貰いました。

オンロードメインで、オフロードも走れる足回りが惜しいけれど、普段はオンロードがメイン」と言う人には、ショウワガレージの3インチリフトアップ キット「アジャストコイル75X-ShockKit」のおすすめのサスペンションだと思います。

ご参考になれば幸いです。

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