【ジムニーJB64】スロコンでECUエラー発生！？5年目の不具合と原因・ショップでの対処法

こんにちは！新型ジムニー（JB64）のカスタムを楽しんでいます。ジムニー特有の「出だしのモッサリ感」を解消するために、私はスロコン（スロットルコントローラー）とミニコンを装着しています。

装着して5年が経ち、その劇的な効果には大満足していたのですが……先日、ついに恐れていたトラブルが発生してしまいました。

今回は、私の実体験をもとに「スロコン装着による不具合と対策」についてお話しします。

最初の異変は、日常の何気ない瞬間でした。私は普段、エンジンをかけた時にスロコンが自動で「オートモード4」で立ち上がるように設定しています。

装着しているのは、シエクルのレスポンスブースター「FA-RSB」です。

効果は抜群で非常に満足しています。
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しかしある日突然、なぜか「スポーツモード3」で立ち上がるようになってしまったのです。

手動で切り替えれば済む話ですが、毎回の作業となると非常に面倒。

そこで、一度スロコンを初期設定からやり直すことにしました。

これで立ち上がりのバグは無事に解決したのですが、これが新たな悪夢の始まりでした……。

初期設定をやり直してから数日後、運転中に突如、メーターパネルの「エンジン警告灯」がオレンジ色に点灯しました。

「え、嘘でしょ……？」と頭が真っ白に。

一度は消えた警告灯ですが、程なくしてまた点灯。

車の警告灯は、一瞬の電気的なエラー（誤検知）で点灯することも多いと言われています。

しかし、本当にエンジン周りが故障している可能性もゼロではありません。

素人判断は命取りになるため、すぐにいつもお世話になっているショップへ車を駆け込ませ、診断機にかけてもらいました。

ショップで診断してもらった結果、警告灯が点灯した原因は「スロコンの不具合（信号のズレ）」によるものでした。

今回はコンピューターをリセット（エラーコード消去）してもらうことで無事に消灯し、事なきを得ました。

ショップのスタッフさん曰く、これはスロコン装着車には「よくあるトラブル」の一つだそうです。

さらに、私が「OBDコネクターからスロコンの電源を取っていること」も、エラーを引き起こしやすくしている原因だと指摘されました。

「まぁ、薄々良くないとは分かっていたんだけどな……」と反省しました。

今回のトラブルをきっかけに、思い当たることが一つありました。

スロコンをつけている私のジムニーは、エンジン始動時に「ぶぶぶっ…、ぶいーん」と、始動するまでのクランキング（セルが回る時間）が少し長いなとずっと感じていたのです。

気になって調べてみると、JB64ジムニー（R06A型エンジン）は、ノーマル状態でもクランキングが長めの「仕様（特有のクセ）」なのだそうです。

ただ私の場合は、最初からスロコンをOBD端子に接続していました。そのため、以下のような悪循環が起きていた可能性があります。

今回の警告灯トラブルも含め、電子スロットルの信号を社外パーツ（スロコン）で変化させる以上、エンジン始動時などのデリケートな瞬間には、車側への小さな負担や影響がずっと蓄積されていたんだな……と改めて腑に落ちました。

【まとめ：スロコンは最高、でもリスクは知っておこう】

注意

今回の記事はシエクルさんの製品自体に不具合や欠陥があると言いたいわけではありません。5年間愛用してきて、モッサリ感が解消された感動や効果には今でも本当に大満足しています！

あくまで「電子スロットルの信号を社外品で制御する」というカスタムを行う以上、どのメーカーの製品であっても、またどんな車種であっても起こりうる「電子機器全般のリスク」の一つとして、今回の体験をシェアさせていただきました。

スロコンを装着することで、ジムニーの毎日の運転が劇的に快適になることは間違いありません。手放せないパーツであることは今も変わりません。

しかし、今回のように「予期せぬエラー」や「警告灯の点灯」といったリスクと隣り合わせであることも、改めて痛感させられる出来事でした。

もしこれからスロコンを導入する方、あるいはすでに装着している方は、万が一のトラブルに備えて以下の対策を強くおすすめします。

愛車の特性とリスクを正しく理解して、安全で楽しいジムニーライフを送りましょう！